事故車を見極める方法

車体は普通は左右対称につくられています。
各パネルの取り付けや溶接部分の隙間などきちんと対称になっているかまずは全体部分を確かめます。
事故による修理で一番多いのは前部の衝突によるものです。
修復歴の６０％を占めるともいわれています。
前部からの衝突の場合、部品交換による修理が多いので、取り付けビスや部品の溶接部分などを確認します。
ボンネットとフロントフェンダ部分を特に注意します。
インサイドパネルが変形するとハンドルが片側にとられることがあります。
これは試乗するとよくわかります。
でも試乗しなくてもタイヤが偏磨耗しているので見た目でもわかります。
でもこのタイヤのまま店頭に並べることはまずないので新品のタイヤだとあれと疑ったほうがいいかもしれません。
側面衝突をした場合は衝突した側からルーフや後部までその衝撃があるので波うちしている場合があります。
光の反射具合をよく見て、波打っていないかどうか確かめます。
いろいろな方向や角度からじっくり見なければなりません。
後部衝突も全体の３０％ぐらいを占めます。
これも側面衝突と同じようにルーフに波打ちが表れるときがあるのでそれを見て客室との溶接部分も調べます。

これは全体的にチェックします。
色合いは以外とむずかしいのですが、全体的に色があせているのか、あるいは一部分だけなのか、光の具合なのかやはり微妙に色が違っているのかなどをみます。
修理しにくい部分は以外と雑になっていたり塗料の跡が残っていることもあります。
ドアやボンネット、トランクを開けるとわかるときもあります。
また、溶接部分を覆うために塗布されているシーラーも目立つところです。
事故後に修復されたときに人の手でつけたものは初めから工場で機械によって塗られたものと比べるとやはり多少の不均一になっています。
ガラス部分もチェック項目です。
ガラスにはメーカー名と製造年月が書かれたマークがついています。
すべてのガラスにそのマークがついているはずなので、車両の年式と同じ製造年月日であればガラス部分は修復していないということがわかるはずです。
もし、店頭で修復歴ありとなっていたら、車両状態表でその部分をたしかめ、営業マンときちんと修復されている車両かを確かめなければいけません。
信頼できる営業マンのいるお店で購入を検討しましょう。